OtoTeknik

  Meningkatkan performa mesin lewat knalpot “exhaust system” Mengganti knalpot dengan ukuran pas dapat meningkatkan performa mesin. Bagaimana hal itu dapat terjadi? Mari kita bahas di sini,           Kenalpot salah satu komponen utama dalam meningktkan performa ,hal ini dapat terjadi dikarenakan tekanan yang terjadi pada gas buang dari mesin, lambatnya pembuangan dan terlalu besarnya pembuangan mempengaruhi performa pada mesin. kita ambil contoh :           Ketika kalian meniup sedotan kecil dengan sekuat kuatnya maka akan menimbulkan efek tertahan pada sedotan itu, dan sebaliknya ketika sedotan terlalu besar nafas kita tidak akan mampu meniupnya. lalu bagaimana cara mengtungnya? Mari kita akan bahas satu persatau… Apa fungsi knalpot pada sepeda motor ?           Knalpot adalah sarana pembuangan akhir gas buang mesin ke udara bebas. Fungsi lain dari knapot : 1.    untuk menyerap energi panas yang di timbulkan oleh mesin. 2.    Memaksimalkan tekanan pembuangan. 3.

 Komponen Sistem Bahan Bakar Pada Mesin Injeksi Sepeda motor – system injeksi merupakan sistem yang memanfaatkan rangkaian elektronika yang di atur oleh ECM ( electronic contor module) atau ECM ( electronic contor unit ) . *Kelebihan sistem injeksi: • Mampu meningkatkan performa mesin • Lebih irit bahan bakar • Meningkatkan efisiensi mesin • Emisi lebih ramah lingkungan *Kekurangan sistem injeksi: • Perlu perawatan yang cukup ekstra Berikut Komponen Sistem Bahan Bakar Pada Mesin Injeksi Dan Fungsinya 1.   Fuell Pump  Di dalam full pump terdapat 4 jenis komponen : pompa bahan bakar / rotak      fungsi dari rotak adalah untuk memompa bahan bakar dari tank menuju injektor dengan tekanan yang telah di tentukan dari masing" tipe kendaraan. saringan bahan bakar      saringan bahan bakar berfungi untuk menyaring bahan bakar dri tank menuju injeksi , di dalam komponen injeksi saringan bahan bakar termasuk komponen penting hal ini terjadi dikarenakan lobang yang terdapat pada inj

  Apa saja yang yang wajib kita ketahui , pada sistem pengisian sepeda motor ?   ·     Prinsip kerja / Cara kerja sitem / pengisian sepeda motor ·     Apa saja Komponen  yang terdapat pada skema rangkaian pengisian sepeda motor ·     Apa Fungsi dari masing” komponen ·     Bagaimana Skema/Rangkaian pengisian sepeda motor 1. Prinsip kerja/cara kerja pengisian sepeda motor          Pada saat sepeda motor hidup ,spul pengisian di induksi oleh magnet dan menghsilkan arus AC, arus tersebut di alirkan ke kiprok (RECTI FIRE ) untuk di rubah menjadi arus DC dan di stabilkan di tegangan 12 – 14,5 volt . lalu arus tersebut I teruskan ke batray / accu. 2. Komponen sistem pengisian sepeda motor     3. Fungsi dari masing” komponen · ACCU / AKI Penyimpan tegangan · s.PENGISIAN Sumber arus pengisian · FUSE Pengaman apa bila terjadi konslet · kIPROK Merubah arus AC – DC ,menyetabilkan arus 12 – 14,5 volt dan menahan arus aki agar tidak kembali kespul. 4. SEKEMA RANGKAIAN

KEHABISAN BAHAN BAKAR, INJEKSI BISA RUSAK ? MITOS / FAKTA SIMAK PENJELASANNYA … FULL PUMP INJECTION   Sebagian dai kita pasti pernah mendengar , kalo kehaisan bahan bakar dapat merusak injeksi, yang menjadi pertanyaan kita apakah itu fakta atau Cuma mitos? Kalo saya bilang itu fakta ya gaes, lebih tepatnya merusak full pump. Bagaimana itu bisa terjadi?   Pada system injeksi masuknya bahan bakar ke ruang bakar di gerakkan menggunakan pompa bensin , berbeda dengan karburator yang hanya di alirkan. Cara kerja pompa bensin / rotak itu hampir sama dengan pompa air, ketika pompa di nyalakan pada ke adaan kering  impeller/kipas pompa dapat terjadi keausan. Ke ausan ini lah yang menyebabkan kerusakan pada pompa bensin. Kerusakan pompa bensin sendiri terbagi menjadi 2 : 1 . mati total 2 . tekanan lemah Mari kita bahas satu persatu : 1. MATI TOTAL           Kerusakan mati total pada system injeksi jarang sekali terjadi, kerusakan ini dapat terjadi di karenakan konsletting pada jalur kelis

  CDI ( Capasitor discharge ignition ) Apa saja yang yang wajib kita ketahui , pada sistem rangkaian CDI – DC ? 1. Prinsip kerja / Cara kerja sitem / rangkaian cdi - DC 2 . Apa saja Komponen  yang terdapat pada skema rangkaian cdi - DC . 3 . Apa Fungsi dari masing” komponen . 4 . Bagaimana Skema/Rangkaian sistem Cdi – DC 1. Prinsip kerja/cara kerja CDI-DC Pada saat kunci kontak ON arus dari accu/aki mengalir ke CDI dan di tampung sementra di  dalam kapasitor CDI. dan pada saat mesin berputar dan tonjolan magnet (pick up ) menginduksi spul pulser ,pulser akan mengirim sinyal ke CDI untuk membuka great SCR , sehingga arus yang tersimpan di dalam kapasitor CDI tadi ,di teruskan ke coil untuk di perbesar tegangannya, lalu arus tersebut di terskan ke busi untuk di rubah menjadi percikan bunga api.   2.  Komponen sistem pengapian  CDI - DC 3. Fungsi dari masing” komponen ·     ACCU / AKI Sumber arus pengapian ·     s.pulser Sensor penerima dari pick up koil magnet

• SISTEM PENGAPIAN CDI -AC CDI ( Capasitor discharge ignition )   Apa saja yang yang wajib kita ketahui , pada sistem rangkaian CDI – AC  ?  Ini penjelasannya. 1. Prinsip kerja / Cara kerja sitem / rangkaian cdi - ac 2 . Apa saja Komponen  yang terdapat pada skema rangkaian cdi - ac . 3 . Apa Fungsi dari masing” komponen . 4 . Bagaimana Skema/Rangkaian sistem cdi - ac 1.        Prinsip kerja / cara kerja CDI-ac              Pada saat magnet berputar menginduksi spul pengapian dan menghasilkan arus. Arus tersebut di teruskan ke CDI dan di tampung sementara di dalam kapasitor cdi , pada saat tonjolan magnet ( pick up ) menginduksi spul pulser ,spul pulser mengirim sensor/sinyal ke SCR sehingga scr menjadi on dan arus yang berada di dalam kapasitor cdi tadi di teruskan menuju koil dan secara otomatis scr off kembali, dan di dalam koil arus dari cdi di perbesar tegangannya dan di terskan ke busi untuk di rubah ke percikan bunga api. 2.  Komponen sistem pengapian  CDI - AC 3.  F